事实+统计:无保险的驾驶者

未保险和出色的驾车覆盖范围在涉及未保险的,不保险的或命中驾驶员的事故中偿还保单持有人。二十个州和哥伦比亚地区对未保险或托运人覆盖的强制性要求。超过一半的国家通过法律并开始开发和实施在线汽车保险核查系统,以确定未知的驾驶者。

根据2019年,12.6%的驾驶者或八个司机中的一个持有人占了一下2021年的研究由保险研究理事会(IRC)。2017年的百分比为13.1%,但2018年和2019年下降到12.6%。密西西比州在2019年的驾驶员百分比最高,29.4%,其次是密歇根州(25.5%)田纳西州(23.7%)),新墨西哥州(21.8%)和华盛顿(21.7%)。新泽西州最低,3.1%,其次是马萨诸塞州(3.5%),纽约(4.1%),缅因州(4.9%)和怀俄明(5.8%)。法国国际法官根据保险索赔衡量未经保险的驾驶者的数量,利用被未经保险的司机受伤相对于受保险人员受伤的索赔受伤的保险索赔的比率。二十一州和哥伦比亚地区2019年的摩托车率大于全国汇率(12.6%),而29个州的国家汇率低于全国范围内的利率。

1992 - 2019(1)的估计百分比

百分 百分 百分
1992年 15.6% 2002年 14.5% 2011年 12.3%
1993年 16.0 2003年 14.9 2012年 12.6
1994年 15.1 2004年 14.6 2013年 12.7
1995年 14.2 2005年 14.6 2014年 13.0
1996年 13.8 2006年 14.3 2015年 11.3
1997年 13.2 2007年 13.8 2016年 12.2
1998年 13.0 2008年 14.3 2017年 13.1.
1999年 12.8 2009年 13.8 2018年 12.6
2000年 13.4 2010年 12.3 2019年 12.6
2001年 14.2

(1)未经保险的司机的百分比,通过未经保险的驾驶者(UM)声称对身体伤害(BI)索赔频率的比例来衡量。

资料来源:保险研究委员会。

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2019(1)估计的未知驾驶​​者的百分比最高和最低状态

最高 最低
状态 百分比没有保险 状态 百分比没有保险
1 密西西比人 29.4% 1 新泽西州 3.1%
2 密歇根州 25.5 2 马萨诸塞州 3.5
3. 田纳西州 23.7 3. 纽约 4.1
4. 新墨西哥 21.8 4. 缅因州 4.9
5. 华盛顿 21.7 5. 怀俄明州 5.8
6. 佛罗里达 20.4 6. 宾夕法尼亚州 6.0
7. 阿拉巴马州 19.5 7. 新罕布什尔 6.1
8. 阿肯色州 19.3 8. 康涅狄格州 6.3
9. 哥伦比亚特区 19.1 9. 犹他州 6.5
10. 加利福尼亚州 16.6 10. 南达科他州 7.4

(1)未经保险的司机的百分比,通过未经保险的驾驶者(UM)声称对身体伤害(BI)索赔频率的比例来衡量。

资料来源:保险研究委员会。

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据估计百分比,由州,2019(1)

最低 没有保险 排名(2) 状态 没有保险 排名(2)
阿拉巴马州 19.5% 7. 蒙大拿 8.5% 38.
阿拉斯加州 16.1 14. 内布拉斯加州 9.3 34.
亚利桑那 11.8 24. 内华达州 10.4 32.
阿肯色州 19.3 8. 新罕布什尔 6.1 45.
加利福尼亚州 16.6 10. 新泽西州 3.1 51.
科罗拉多州 16.3 13. 新墨西哥 21.8 4.
康涅狄格州 6.3 44. 纽约 4.1 49.
特拉华州 8.5 38. 北卡罗来纳 7.4 41.
D.C. 19.1 9. 北达科他州 13.0 21.
佛罗里达州(3) 20.4 6. 俄亥俄州 13.0 21.
乔治亚州 12.4 23. 俄克拉荷马州 13.4 18.
夏威夷 9.3 34. 俄勒冈州 10.7 30.
爱达荷州 13.2 20. 宾夕法尼亚州 6.0 46.
伊利诺伊州 11.8 24. 罗德岛 16.5 11.
印第安纳州 15.8 15. 南卡罗来纳 10.9 28.
爱荷华州 11.3 27. 南达科他州 7.4 41.
堪萨斯州 10.9 28. 田纳西州 23.7 3.
肯塔基州 13.9 17. 德克萨斯州 8.3 40.
路易斯安那州 11.7 26. 犹他州 6.5 43.
缅因州 4.9 48. 佛蒙特 8.8 37.
马里兰州 14.1 16. 弗吉尼亚州 10.5 31.
马萨诸塞州 3.5 50. 华盛顿 21.7 5.
密歇根州 25.5 2 西弗吉尼亚 9.2 36.
明尼苏达州 9.9 33. 威斯康星州 13.3 19.
密西西比人 29.4 1 怀俄明州 5.8 47.
密苏里州 16.4 12.

(1)未经保险的司机的百分比,通过未经保险的驾驶者(UM)声称对身体伤害(BI)索赔频率的比例来衡量。
(2)由非定时数据计算的等级。
(3)在佛罗里达州,强制汽车法律适用于人身伤害保护(PIP)和物理损坏,但不是第三方身体伤害覆盖。

资料来源:保险研究委员会。

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汽车金融责任限制国家

(截至3月2021日)

状态 要求保险 最低责任限制(1)
阿拉巴马州 BI&PD责任 25/50/25
阿拉斯加州 BI&PD责任 50/100/25
亚利桑那 BI&PD责任 25/50/15
阿肯色州 BI&PD责任,PIP 25/50/25
加利福尼亚州 BI&PD责任 15/30/5(2)
科罗拉多州 BI&PD责任 25/50/15
康涅狄格州 BI&PD责任,UM,UIM 25/50/25
特拉华州 BI&PD责任,PIP 25/50/10
D.C. BI&PD责任,嗯 25/50/10
佛罗里达 PD责任,PIP 10/20/10(3)
乔治亚州 BI&PD责任 25/50/25
夏威夷 BI&PD责任,PIP 20/40/10
爱达荷州 BI&PD责任 25/50/15
伊利诺伊州 BI&PD责任,UM,UIM 25/50/20.
印第安纳州 BI&PD责任 25/50/25
爱荷华州 BI&PD责任 20/40/15
堪萨斯州 BI&PD责任,PIP 25/50/25
肯塔基州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/25(3)
路易斯安那州 BI&PD责任 15/30/25
缅因州 BI&PD责任,UM,UIM,MEDPAY 50/100/25(4)
马里兰州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 30/60/15
马萨诸塞州 BI&PD责任,PIP 20/40/5
密歇根州 BI&PD责任,PIP 20/40/10
明尼苏达州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 30/60/10
密西西比人 BI&PD责任 25/50/25
密苏里州 BI&PD责任,嗯 25/50/25
蒙大拿 BI&PD责任 25/50/20.
内布拉斯加州 BI&PD责任,UM,UIM 25/50/25
内华达州 BI&PD责任 25/50/20.
新罕布什尔 只有 25/50/25
新泽西州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 15/30/5(5)
新墨西哥 BI&PD责任 25/50/10
纽约 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/10(6)
北卡罗来纳 BI&PD责任,UM,UIM 30/60/25
北达科他州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/25
俄亥俄州 BI&PD责任 25/50/25
俄克拉荷马州 BI&PD责任 25/50/25
俄勒冈州 BI&PD责任,PIP,UM,UIM 25/50/20.
宾夕法尼亚州 BI&PD责任,PIP 15/30/5
罗德岛 BI&PD责任 25/50/25
南卡罗来纳 BI&PD责任,嗯 25/50/25
南达科他州 BI&PD责任,UM,UIM 25/50/25
田纳西州 BI&PD责任 25/50/15(3)
德克萨斯州 BI&PD责任,PIP 30/60/25
犹他州 BI&PD责任,PIP 25/65/15(3)
佛蒙特 BI&PD责任,UM,UIM 25/50/10
弗吉尼亚州 BI&PD责任(7),UM,UIM 25 / 50/20 *
华盛顿 BI&PD责任 25/50/10
西弗吉尼亚 BI&PD责任,UM,UIM 25/50/25
威斯康星州 BI&PD责任,UM,MEDPAY 25/50/10
怀俄明州 BI&PD责任 25/50/20.

(1)前两个数字是指体伤害(BI)责任限制以及第三个号码到财产损失(PD)责任。例如,20/40/10意味着在事故中受伤的所有人覆盖高达40,000美元,而一个人的限额为20,000美元,而财产损失的10,000美元覆盖率。
(2)加州汽车分配风险计划的低收入驱动因素的低成本政策限制为10/20/3。
(3)代替政策限制,保单持有人可以满足综合单限度政策的要求。金额因国家而异。
(4)此外,保单持有人必须携带医疗支付的保险。
(5)基本政策(可选)限制为10/10/5。根据“基本政策”但在标准政策下,无保险和未保险的摩托车覆盖范围不受保险和未保险和出苗的驾车覆盖。特殊的汽车保险单可用于某些司机,只涵盖紧急治疗和10,000美元的死亡效益。
(6)此外,保单持有人必须拥有50/100以进行错误的死亡报道。
(7)义务购买保险或支付未知的驾驶者(UMV)费用向国家机动车部支付。

* 1月1日,2022年限额将增加到30/60/20;1月1日,2025年限额将增加到50/100/25。

注意:关于未保险和受损驾驶者的强制性要求的国家法律变化。应咨询州保险部门以确定这些覆盖范围是否是强制性的。

资料来源:美国物业伤亡保险公司协会;保险部门。

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