三重i:司机从竞争激烈的汽车保险市场中受益

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2021年4月15日,纽约为了保持一个有竞争力的私人汽车保险市场,州议员必须允许保险公司使用评级因素,旨在让风险较低的司机支付较低的保险费用保险信息研究所新利国际娱乐(Triple-I)首席精算师。

他说:“很明显,各方都真诚地希望有一个更加公平的社会。詹姆斯•林奇他是Triple-I的首席精算师,今天在全国保险立法委员会(NCOIL)上发表证词。保险承保竞赛特别委员会。“通过合作,我们可以找到解决系统性种族主义问题的办法,同时保护竞争环境,使保险业能够信守承诺,保护其客户。”与此同时,重要的是,讨论必须建立在彻底的、基于事实的研究基础上。”

在他准备他在NCOIL 2021年春季会议上的讲话林奇强调,在为私人汽车保险保单准确定价时,基于事实的研究很重要。The Triple-I 's Chief Actuary强调了精算证据如何支持汽车保险评级因素的有效性(例如,司机的年龄和驾驶记录)。这些因素加上其他数十个因素,比如基于信用的保险评分,有效地衡量了司机提出索赔的可能性,多项研究发现。此外,Lynch指出,评级因素是由州保险监管机构批准的,保险公司在定价保单时不能使用车手的比赛或收入信息。

在向NCOIL委员会成员发表演讲时,林奇指出了ProPublica在2017年进行的一项研究中存在的缺陷和错误《消费者报告》。报告称,保险公司在加利福尼亚、伊利诺斯、密苏里和德克萨斯四个州的少数族裔社区系统地对司机多收费用。

林奇说:“一旦修正了这份报告中的基本错误,结果就与ProPublica宣称的完全相反:汽车保险公司收取的价格,正确地反映了大多数白人和大多数非白人社区的实际风险。”

Lynch在他的证词中分享了来自Pinnacle Actuarial Solutions公司的发现,该公司是一家备受尊敬的精算公司,被Triple-I聘请,该公司在ProPublica的研究中发现了“对分析和得出的结论的多重担忧”。此外,林奇还引用了州监管机构对ProPublica 2017年研究的关键论断提出的异议。

一个综合分析美国密苏里州2018年的一份报告称,“没有发现任何证据表明,评级较高的领土比评级较低的领土被收取的相对风险更高。”在评级较高的地区,私人汽车保险公司通常会向司机收取更高的费用。

林奇补充说:“人们对历史不公正现象的认识日益加深,这是一个前所未有的时代。”“随着保险业与其他美国企业和政府机构一起审视过去的不公正和适当的补救措施,纳入高质量、相关的研究是有意义的。”


相关链接:
视频: Triple-I首席精算师詹姆斯·林奇总结了他的NCOIL证词
白皮书: 保险评级变量:它们是什么以及它们为什么重要(2019)
信息图:什么决定了我的汽车保险的成本?,保险评级变量:它们是什么以及它们为什么重要


Triple-I有很多关于它的教育视频YouTube频道。可以找到关于Triple-I移动应用程序的信息在这里

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